• Auto onderdelen

    Ruim 1.000.000 auto onderdelen zijn te vinden via de marktplaats. Deze worden aangeboden door tientallen onderdelen webshops.
  • Auto marktplaats

    Een kleine selectie van auto's die te koop staan in Nederland op de marktplaats van Tuning blog. Zelf een autoaanbieden mag ook, dit is gratis.
  • Chip Tuning ja of nee?

    Juli 15, 2016
    Wat houdt chiptuning in?
    Tegenwoordig hoor je steeds meer over chiptuning bij auto’s. Vooral bepaalde merken zoals de auto’s van Volkswagen zijn erg populair om te tunen. Het doel van chiptuning is om de prestaties van de auto te verbeteren. In een auto wordt tegenwoordig veel gebruik gemaakt van computergestuurde toepassingen. Door deze anders af te stellen kunnen de prestaties van de auto worden verbeterd.

    Sneller en zuiniger
    Belangrijke doelen bij chiptuning zijn om de auto sneller te laten rijden. Bij bepaalde merken sportauto’s kan de snelheid door middel van tuning tot boven de 300 kilometer per uur worden opgevoerd, hoewel het ook voorkomt dat door middel van chiptuning de topsnelheid juist wordt begrensd om de banden te sparen. Andere redenen om chiptuning toe te passen zijn om de auto zuiniger te maken of het motorgeluid te veranderen.

    Zitten er nadelen aan chiptuning?
    Behalve voordelen heeft chiptuning ook wel wat nadelen. Je moet dus goed weten wat je doet. De fabrikant bouwt marges in voor het functioneren van de auto. Dankzij die marges blijven de prestaties van de auto ook acceptabel onder extreme weersomstandigheden en bij gebruik van minder goede kwaliteit olie en brandstof. Als je de marges weghaalt, loop je dus het risico dat de auto uiteindelijk minder goed presteert en bepaalde onderdelen van de auto sneller slijten. Daarnaast is het zo dat bij tuning de software van de auto wordt aangepast. Als er een update van de fabrikant voor de software komt en deze wordt geïnstalleerd, bij voorbeeld tijdens een onderhoudsbeurt, bestaat de kans dat de tuning verloren gaat en dat je dit opnieuw moet laten doen. Het is dus altijd belangrijk om een goede afweging te maken als je je auto wilt laten chiptunen.
    Lees meer

    JDM Tuning

    Juni 27, 2016
    JDM Tuning – Tuning volgens Japanse stijl
    JDM staat oorspronkelijk voor “Japanese Domestic Market”, wat wil zeggen dat een auto die volgens het JDM-principe wordt afgeleverd voor de Japanse automarkt bedoeld is. Zo is er ook UKDM (United Kingdom Domestic Market, voor de Engelse automarkt) en EDM voor de Europese automarkt behalve de UK. In de loop der jaren heeft de betekenis van JDM zich gewijzigd. Het staat nu voor het tunnen van auto’s zonder dat er aan het oorspronkelijke uiterlijk veel wordt gewijzigd.

    Wat is JDM tuning?
    Bij JDM tuning wordt de auto niet, zoals bij sommige andere stijlen, voorzien van enorme spoilers en andere ingrijpende wijzigingen. De aanpassingen zijn meestal subtiel en niet heel ingrijpend. JDM staat in feite voor de standaard wijze waarop auto’s in Japan de fabriek verlaten.

    Stickers
    Tegenwoordig wordt onder JDM tuning vooral verstaan het plakken van stickers met bepaalde afbeeldingen op je auto. Deze stickers zijn online verkrijgbaar bij zogenaamde JDM shops. Hoe en waar je de stickers plakt mag je natuurlijk helemaal zelf bepalen. Er zijn verschillende stijlen en teksten verkrijgbaar. Je kunt kiezen uit kenmerkende afbeeldingen die direct worden gelinkt aan de JDM stijl of van het Japans afgeleide teksten zoals Foo Kin Fast. De ware fans houden zich uiteraard strikt aan de JDM style en gebruiken alleen de stickers die daarbij horen. Er zijn meer stijlen verkrijgbaar maar het bekende groen/gele logo komt op de meeste JDM getunede auto’s wel voor.
    Lees meer

    Low riders

    Juni 27, 2016
    De cultuur van de low riders, mensen die in een auto rijden die qua wielophanging zo laag mogelijk is afgesteld, vindt zijn oorsprong in de Verenigde Staten. Al sinds de jaren 30 werden auto’s verlaagd, toen deed men dat door gewoon zakken met zand in de auto te leggen waardoor de carrosserie vanzelf lager bij de grond kwam. Dit was een zeer primitieve manier en het veroorzaakte soms ook schade aan de auto. Later ontstond de cultuur van de hydraulische systemen om van een auto een low rider te maken.

    Chevrolet Impala Coupe
    De Chevrolet Impala Coupe, zowel het model uit 1963 als de 1964 editie, wordt het meest gebruikt om een low rider van te maken. Later kwamen daar modellen van Buick, Cadillac en Pontiac bij. De low riders zijn voorzien van een hydraulisch systeem waarmee de hoogte van de auto kan worden aangepast. Vaak worden de low riders uitgerust met kleinere wielen omdat de wet voorschrijft dat van een auto het gehele wiel zichtbaar moet zijn als je met de auto de weg op wilt.

    Low rider clubs
    Omdat de traditie van de low riders in de VS ontstond vind je daar ook de meeste low rider clubs. Sommigen hebben meer dan duizend leden en bestaan al sinds de jaren 60. De bekendste clubs in de VS zijn Rollerz Only, Majestics en The Individuals. Later, in de jaren 90 van de vorige eeuw, kwamen er ook low rider clubs in verschillende Europese landen, er zijn er nu enkele tientallen. Ook in Nederland zijn twee clubs actief, de Majestics is afgeleid van de club in de VS en een tweede club is Unity. Unity heeft een eigen online forum waar de leden elkaar ontmoeten en waar ze foto’s van hun lowrider, tips en ervaringen uitwisselen.

    Lees meer

    Autowrappen als alternatief voor het traditionele spuiten

    Juni 27, 2016
    Car wrapping is populair bij mensen die het uiterlijk van hun auto belangrijk vinden. Vaak laten zij hun auto ook tunen en stylen met speciale tuningpakketten. Wrapping wil zeggen dat de auto wordt “ingepakt” met een speciaal soort folie. Dit folie is van vinyl en heeft een UV-beschermende en krasvaste laag. Het is een simpele manier om je auto van een andere kleur te voorzien, je kunt je auto in diverse kleuren laten wrappen.

    Is autowrapping duur?
    De kosten van car wrapping hangen af van de grootte van een auto. Dat is natuurlijk logisch, want hoe groter je auto hoe meer folie er gebruikt moet worden. Ook hangt het af van de vorm van de auto. Sommige modellen zijn eenvoudiger te wrappen dan anderen, als het een wat lastiger model is en dus meer tijd kost dan stijgen natuurlijk ook de kosten. Verder hangt het ook nog af van de kwaliteit van het materiaal dat wordt gebruikt. Een goede wrap kan jaren blijven zitten en geeft dus uiteindelijk meer waar voor je geld.

    Wat zijn de voordelen van wrapping boven overspuiten?
    Het grootste voordeel is dat de oorspronkelijke laklaag van je auto wordt beschermd en dus langer mee gaat. Je kunt je auto laten voorzien van een doorzichtige wrap waardoor de oorspronkelijke kleur behouden blijft. Maar als je een hippe kleur wilt dan kan dat ook door een gekleurde wrap aan te brengen. Dit is veel goedkoper dan je auto in een andere kleur te laten spuiten. Houd er wel rekening mee dat je de wijziging van kleur moet melden bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) waar je kenteken staat geregistreerd.

    Kan ik een auto met wraplaag door de wasstraat halen?
    Je kunt je auto nadat deze gewrapt is in principe gewoon door de wasstraat halen, al is het beter om hem met de hand te wassen en een niet te agressieve autoshampoo te gebruiken. Wil je de hogedrukspuit gebruiken, houd dan minimaal een meter afstand. Ga je toch liever naar de wasstraat, gebruik dan voor extra bescherming van de wraplaag een hot wax. Let op: Als je auto is gewrapped mag je hem de eerste paar dagen niet wassen, omdat de laag eerst goed moet hechten.
    Lees meer

    De oorsprong van het auto tunen

    Juni 27, 2016
    Het tunen van auto’s is tegenwoordig niet meer weg te denken. Veel mensen vinden het leuk om aan hun auto te (laten) sleutelen om hem mooier, beter en sneller te maken. Maar hoe is dit ontstaan? Er gaat een verhaal over de Ford-fabriek in Amerika. Henry Ford zelf schijnt ooit gezegd te hebben dat “zijn auto’s in iedere gewenste kleur te koop waren, zolang het maar zwart was”. Vervolgens roken andere zakenmensen hun kans en begonnen een bedrijf dat de Fords overspoot in andere kleuren. De Ford-fabriek koos voor zwart omdat die kleur sneller droogde dan andere kleuren en dat was goedkoper voor het productieproces.

    Opkomst van de Hot Rods
    De bakermat van het tunen ligt bij de Hot Rods. Dit zijn klassieke auto’s uit de jaren 30 van de vorige eeuw die worden omgebouwd tot super hippe wagens. Er wordt een snelle motor in gezet zodat de auto een hoge snelheid kan bereiken. Daarnaast wordt de klassieker volledig gepimpt om er zo hip en trendy mogelijk uit te zien. De Ford Deuce uit 1932 wordt gezien als de auto waar het tunen mee begon.

    Het moderne tunen van auto’s begon in Japan. Jongeren waren niet langer tevreden met de prestaties van hun middenklassers en zij begonnen hun auto’s daarom zelf aan te passen. De motor werd net zo lang gefinetuned tot de auto beter presteerde. Dit fenomeen waaide al snel over naar Amerika, waar behalve het aanpassen van de motor ook het uiterlijk van de auto’s werd aangepast. De spoilers kwamen op de markt, maar daar bleef het niet bij, complete tuningpakketten zijn tegenwoordig verkrijgbaar om je auto helemaal naar jouw smaak aan te passen.
    Lees meer

    Auto tuning, omdat we geen grijze muizen willen zijn.

    Juni 15, 2016
    Tuning, alleen de naam al doet veel Nederlanders kokhalzen. Het heeft iets wanstaltigs, het is knaken tuning, Tupperware auto’s en het zijn de asocialen die bij de McDonalds staan in hun afgetrapte Astra’s, Golfjes en Civics. Nee, Nederlands rijden het liefst een standaard Ford Mondeo, Peugeot 308 of andere grijze muizen leasebak door Nederland. Van uitzichtloze grijze kantoor baan, in hun grijze lease auto naar een zinloos grijs bestaan. Lekker in hun rijtjes woning met hetzelfde Leenbakker en Blokker interieur als de buren hopen dat je snel 65 wordt zodat het leven kan beginnen. Ja wat is Nederlander zijn toch leuk, zolang ja maar precies hetzelfde bent als de buren en de buren van de buren……

    NOT!!!

    Wat al die best brave burgers niet willen zijn: “Uniek, uitgesproken, anders en individueel” willen tuners juist wel zijn. Zonder dat wij ons verheven voelen tot andere, willen wij onze individualiteit laten zien aan andere. Tuners laten hun smaak zien, en dat hoeft niet de smaak te zijn van andere, maar het is wel mijn smaak, of haar smaak of zijn smaak. De ene houd van motorische tuning, de andere van styling. Je hebt lowriders, ratrods, stanced, JDM, Muscle cars en nog wel 1.001 andere vormen van tuning, styling en het modificeren van auto’s. Geen enkele auto is gelijk, omdat geen enkel persoon gelijk is, elke auto is uniek en dat maakt auto tuning zo mooi.

    Elke dag as ik in de file sta van troosteloos Almere naar de Hersendode baan aan de Zuid-as, dan zie ik al mijn mede stumperds naast me staan. De ene nog triester dan de andere, maar als ik dan voor bij kom, dan zie ik zo vaak dat duimpje omhoog, een glimlach en soms een knik van: ”Nice man”. Dat geeft mij een kick, ondanks dat ik een tuner ben voor mijzelf en niet voor andere.
    Lees meer